一、政策和背景
據統計，船舶燃料年消費量的5%是在港口停泊時(shí)消耗的。船舶排放的污染物占港口總污染物的60%以上，每年船舶排放的二氧化碳和硫氧化物分別是全球汽車(chē)排放量的2倍和200倍。船舶輔機運轉發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，也給船員和鄰近社區居民的工作和生活帶來(lái)極大困擾。隨著(zhù)IMO溫室氣體減排戰略和2020全球硫排放限制的實(shí)施，港口環(huán)境污染問(wèn)題亟待解決，船舶岸電的技術(shù)發(fā)展和推廣使用越來(lái)越受到業(yè)界重視。
2019年交通運輸部、財政部、國家發(fā)展改革委、 國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步共同推進(jìn)船舶靠港使用岸電工作的通知》提出要統一岸電標準，促進(jìn)岸電規范化建設；加快設施建設，推動(dòng)岸電規?；l(fā)展；完善供售電機制，推動(dòng)岸電可持續發(fā)展；加大支持力度，推動(dòng)岸電常態(tài)化使用；提升服務(wù)水平，推動(dòng)岸電便利化使用。
2020年第十三屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第二十四次會(huì )議通過(guò)的《中華人民共和國長(cháng)江保護法》正式實(shí)施，要求，長(cháng)江流域縣級以上地方人民政府對長(cháng)江流域港口岸電設施、船舶受電設施的改造和使用按照規定給予資金補貼、電價(jià)優(yōu)惠等政策扶持。長(cháng)江流域具備岸電使用條件的船舶靠港應當按照國家有關(guān)規定使用岸電。具備岸電使用條件的船舶未按照國家有關(guān)規定使用岸電的，責令停止違法行為，給予警告，并罰款。
2021年交通運輸部、國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電的通知》提出要協(xié)同推進(jìn)船舶和港口岸電設施建設；進(jìn)一步降低岸電建設和使用成本；強化岸電建設和使用監管；優(yōu)化提升岸電服務(wù)水平；并切實(shí)落實(shí)各方責任。
為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)相關(guān)的國家法律和政策，各地方運輸局、海事局也分別出臺港口船舶岸電管理辦法和實(shí)施細則。
二、行業(yè)需求
專(zhuān)業(yè)全面的能源管理：
對港口作業(yè)區內，以電能為主，輔以油、氣、冷、熱等多種能源的分配、轉化、存儲、消費等環(huán)節協(xié)調與優(yōu)化；
構建港口光伏、風(fēng)機、儲能、電動(dòng)汽車(chē)、岸電、生活輔助供電和港口設備用電的統一集成的能源管理平臺，實(shí)現能源使用的全領(lǐng)域和全過(guò)程的可視化、透明化；
新型電力系統綜合管控：
對港口內由分布式電源、儲能、能量轉化、相關(guān)負荷及監控保護設備組成的系統進(jìn)行自我控制、保護和管理；
新能源系統的實(shí)時(shí)監控、診斷告警、全景分析、有序管理和高級控制，實(shí)現不同目標下風(fēng)光儲充資源間的靈活互動(dòng)與經(jīng)濟優(yōu)化運行。
供電穩定、質(zhì)量可靠：
港口內重要的設備，靠岸船舶供電的岸電系統，需要保障供電時(shí)的不間斷供電和連續性；
產(chǎn)生諧波干擾的設備較多，消除諧波影響，提升港口及船舶岸電的電源質(zhì)量；
用能安全和環(huán)境安全：
港口及船舶貨物眾多，特別關(guān)注供配電系統的安全，嚴防電氣火災事故的發(fā)生；
關(guān)注用能環(huán)境安全，實(shí)時(shí)監測溫度、濕度、壓差、噪聲、水浸、煙感、門(mén)禁、攝像頭等參數。
運維效率提升：
港口岸電配電設備進(jìn)行監測、管理和維護，對船舶信息進(jìn)行登記和管理；
岸電設備分布相對較分散，相對孤立，設備巡檢繁瑣；
三、系統方案— 參考標準
《碼頭船舶岸電設施工程技術(shù)標準》 GB/T51305-2018
《 碼頭岸電設施建設技術(shù)規范》 JTS155-2019
《 靜止式岸電裝置》 GB/T25316-2010
《船舶中壓直流電力系統通用要求》 GB/T35719-2017
《海港總體設計規范》 JTS165-2013
《靠港船舶岸電系統技術(shù)條件 第1部分：高壓供電》 GB/T 36028.1-2018
《靠港船舶岸電系統技術(shù)條件 第1部分：高壓供電》 GB/T 36028.1-2018
《港口岸電系統總則》 DL/T2188-2020
《港口綜合能源管控系統功能規范》 DLT2189-2020
《港口岸電設計導則》 DB42/T2162-2023
《港口岸電系統建設規范 第2部分：電能計量》 DL/T 2143.2-2020
《岸基供電系統 第1部分：通用要求》 DL/T 2151.1-2020
《碼頭岸電設施運行維護技術(shù)規范》 JTS/T313-2023
《港口能源消耗在線(xiàn)監測系統建設規范》 JTS/T 243-2021
《綠色港口等級評價(jià)指南》JTS/T105-4-2020
《內河航道綠色建設技術(shù)指南》JTST 225-2021
《供配電系統設計規范》（GB50052-2009）
《低壓配電設計規范》（GB50054-2011）
《民用建筑電氣設計標準》（GB51348-2019）
《建筑物防雷設計規范》（GB50057-2010）
《建筑設計防火規范》（GB50016-2018）
《交流電氣裝置的接地設計規范》（GB/T50065-2011）
《電力裝置電測量?jì)x表裝置設計規范》（GB/T50063-2017）
《建筑防火封堵應用技術(shù)標準》（GB/T51410-2020）
《建筑物電子信息系統防雷技術(shù)規范》 GB50343-2012
《20kV及以下變電所設計規范》 GB50053-2013
《電力裝置的繼電保護和自動(dòng)裝置設計規范》 GB/T50062-2008
《火災自動(dòng)報警系統設計規范》GB 50116-2013
《電氣火災監控系統》GB 14287-2014
《消防控制室通用技術(shù)要求》GB25506-2010
《消防設備電源監控系統》GB28184-2011
標準關(guān)于岸電的基本要求：
根據標準GB/T 51305-2018《碼頭船舶岸電設施工程技術(shù)標準》
碼頭船舶岸電系統的基本組成：碼頭岸電系統一般包括岸上變電站、岸基供電系統、船岸連接系統，最后連接到船舶的船載受電系統。
碼頭船舶岸電系統輸出電壓和頻率
變壓變頻電源：改變電壓和（或）頻率的供電裝置，又分為高壓變壓變頻電源和低壓變壓變頻電源。
35KV系統方案：
10KV系統方案：
相關(guān)硬件介紹：
AM系列綜合保護裝置
AM系列微機綜合保護裝置的數據處理、邏輯運算和信息存儲能力，可為35kV及以下電壓等級的進(jìn)線(xiàn)、饋線(xiàn)、變壓器、高壓電動(dòng)機、高壓電容器等對象提供過(guò)負荷、低電壓、過(guò)電壓、熱過(guò)載、非電量等保護功能，防止事故擴大，降低高價(jià)值設備損壞的風(fēng)險。
裝置具有完善的事故分析能力，包括SOE事件記錄、故障錄波記錄等。提供串口和以太網(wǎng)通訊接口，可將信息上傳至綜合能源管理平臺，方便的根據現場(chǎng)變化調整保護設定值，使平臺可遠程監視和控制配電回路運行狀態(tài)，大大提高了企業(yè)配電和用電的自動(dòng)化、智能化水平。
ASD500開(kāi)關(guān)柜綜合測控裝置
ASD500開(kāi)關(guān)柜綜合測控裝置用于3~35kV戶(hù)內開(kāi)關(guān)柜，適用于中置柜、手車(chē)柜、固定柜、環(huán)網(wǎng)柜等多種開(kāi)關(guān)柜。具有一次回路模擬圖及開(kāi)關(guān)狀態(tài)指示，高壓帶電顯示及核相，自動(dòng)溫濕度控制，加熱回路故障告警，分合閘回路完好指示、分合閘回路電壓測量、預分預合閃光指示、電氣節點(diǎn)無(wú)線(xiàn)測溫，人體感應自動(dòng)照明，語(yǔ)音提示，電參數測量及RS485通訊接口等眾多功能，集操作、顯示于一體。
電能質(zhì)量在線(xiàn)監測裝置
APView500電能質(zhì)量在線(xiàn)監測裝置遵循最新的電能質(zhì)量國家標準，實(shí)時(shí)監測電壓偏差、頻率偏差、三相電壓不平衡、電壓波動(dòng)和閃變、諧波等電能質(zhì)量，記錄各類(lèi)電能質(zhì)量事件，記錄事件發(fā)生前后的波形，輔助用戶(hù)分析電能質(zhì)量發(fā)生的原因，為后續的電能質(zhì)量治理方案提供數據基礎。
弧光保護裝置
在中壓母線(xiàn)，中壓柜運行過(guò)程中很可能由于的操作失誤、接頭松脫、動(dòng)物侵入，以及長(cháng)時(shí)間運行后PT絕緣老化、套管老化導致嚴重短路故障。對于中壓母線(xiàn)未像高壓母線(xiàn)那樣安裝母線(xiàn)差動(dòng)保護，中壓母線(xiàn)短路故障依賴(lài)上級進(jìn)線(xiàn)的后備保護切除，切除時(shí)間長(cháng)，而根據測試結果數據，母線(xiàn)燃弧后 0.1s 就會(huì )燃燒，0.15s 后母線(xiàn)損毀，柜體在 0.2s 后爆炸。
ARB5母線(xiàn)弧光保護裝置通過(guò)檢測母線(xiàn)室弧光、進(jìn)線(xiàn)電流判據（弧光判據+電流突變量判據）啟動(dòng)；單判據動(dòng)作時(shí)間≤7ms、雙判據時(shí)間≤20ms。ARB5母線(xiàn)弧光保護由弧光保護裝置、弧光探頭及塑料光纖和尾纖等構成。
ARTM系列電氣接點(diǎn)在線(xiàn)測溫
ARTM系列電氣接點(diǎn)在線(xiàn)測溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設備的溫度監測，防止在運行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設備安全保障，及時(shí)、持續、準確反映設備運行狀態(tài)，降低設備事故率。
0.4KV低壓IT系統方案：
電能質(zhì)量治理裝置:
安裝于低壓進(jìn)線(xiàn)柜之后，對線(xiàn)路的功率因率進(jìn)行補償，對線(xiàn)路的諧波進(jìn)行治理。
通過(guò)有源無(wú)功補償（Ancos）快速平穩提高功率因數；
通過(guò)有源濾波(Ansin)對大型設備進(jìn)行諧波治理，避免諧波影響電網(wǎng)和其它設備；避免負荷側諧波與并網(wǎng)諧波之間產(chǎn)生疊加或某頻段的震蕩；
改善配電系統三相不平衡，減少中性線(xiàn)電流；
解決傳統無(wú)功補償柜在新能源應用中的不足。
APM/AEM/DTSY/DDSY/ADW電能計量及分析:
雙碳背景下，用能的電能替代將是長(cháng)期趨勢，因此新會(huì )增大量用電設備，提高這些設備的能效水平將降低總的電能消耗，助力雙碳目標早日實(shí)現。
需要多種類(lèi)型的電能計量?jì)x表，支持嵌入式、導軌式安裝，RS485、Lora、4G等數據上傳模式，可實(shí)現免布線(xiàn)、免停電施工。
電能計量表計安裝在主要配電節點(diǎn)、重點(diǎn)用能設備等處，綜合能源管理平臺實(shí)時(shí)采集用電數據，對用電數據進(jìn)行逐時(shí)、逐日、逐月分析，并結合國家、行業(yè)標準，統計企業(yè)整體碳排放，為碳中和提供基礎數據服務(wù)。企業(yè)用能總量數據和強度數據可上傳至政府監管平臺，滿(mǎn)足政府碳排放監管要求。
低壓IT系統絕緣監測及故障定位裝置:
根據國家標準GB/T 51305-2018《碼頭船舶岸電設施工程技術(shù)標準》第4.3.8的要求，低壓配電接地家采用IT方式，也可選用經(jīng)過(guò)隔離變壓器的TN-S方式。
IT系統通常需要通過(guò)絕緣監測儀來(lái)監測系統的接地故障，并在故障時(shí)發(fā)出報警信息，提醒工作人員及時(shí)排除故障。為了方便故障排查，也可以裝設絕緣故障定位產(chǎn)品，以實(shí)現絕緣故障的支路定位。
絕緣監測儀主要安裝于低壓IT系統的變壓器出線(xiàn)側，用于監測整個(gè)IT系統（包括各支路）對的絕緣電阻。測試信號發(fā)生器和絕緣故障定位儀用于系統出現絕緣故障時(shí)，進(jìn)行故障支路定位，定位儀通過(guò)穿過(guò)每個(gè)支路的互感器來(lái)監測定位信號，實(shí)現接地故障支路的定位功能。
ANet系列邊緣計算網(wǎng)關(guān):
電氣火災監控裝置:
對于港口內其它陸域設施，如堆場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)、輔助生產(chǎn)及港內生活建筑物等場(chǎng)所的供電，通常采用TN系統或TT系統。針對低壓用電環(huán)節各回路中的剩余電流、溫度、故障電弧，以及短路等容易引發(fā)電氣火災的參量進(jìn)行實(shí)施監測和保護。當這些參量越限報警時(shí)，及時(shí)提醒維護人員進(jìn)行安全檢查，防止引發(fā)電氣火災事故。
AFPM消防設備電源監控:
針對港口內生產(chǎn)生活建筑內的消防設備的電源進(jìn)行實(shí)時(shí)的監控，通過(guò)檢測電壓、電流、開(kāi)關(guān)狀態(tài)等有關(guān)參數，判斷消防設備的電源是否處于正常工作狀態(tài)的監控系統；一旦火災發(fā)生時(shí)，確保消防設備的正常運行。
ASL智能照明控制:
在港口的生產(chǎn)建筑物（如集裝箱拆裝箱庫、一般雜貨倉庫、大件及散貨倉庫、維修車(chē)間等）和生活建筑的公共場(chǎng)所的照明，可采用智能照明控制系統。
智能照明控制可實(shí)現照明燈具的單控、區域控制、自動(dòng)控制、感應控制、定時(shí)控制、場(chǎng)景控制、調光控制等多種控制方式。具有如下功能特點(diǎn)：
節約能源；智能化控制；減少維護費用；營(yíng)造舒適的工作環(huán)境；延長(cháng)燈具壽命。
路燈安全用電：
港口的室外大面積照明（如堆場(chǎng)、碼頭）及道路照明大多采用高桿高明，可采用安科瑞路燈安全用電管理系統，監測漏電，管控路燈。
在路燈配電箱內，采用ARCM300智慧監控裝置監測各回路電參量、漏電及線(xiàn)纜溫度，檢測到漏電、線(xiàn)纜超溫等異常時(shí)可通過(guò)DO輸出控制斷開(kāi)供電，切除隱患。
在路燈燈桿內，可采用ARCM310-NK內控型產(chǎn)品，可實(shí)現如下功能：
1）用電、漏電、溫度監測及保護；
2）路燈時(shí)控及遠程控制；
3）4G無(wú)線(xiàn)通訊，云平臺遠程監控。
分布式光伏系統：
為了響應“雙碳”目標及建設綠色港口的要求，在港口的生產(chǎn)及生活建筑、維修車(chē)間的屋頂，設置分布式光伏發(fā)電系統，通過(guò)綠電的應用，實(shí)現減碳目的，提高新能源的占比，不斷邁向“零碳港口”。
我司針對380V并網(wǎng)等級的光伏站點(diǎn)，有如下監測功能：
1）氣象信息采集（溫濕度，風(fēng)速，輻照度等）
2）光伏組件及線(xiàn)纜溫度監測
3）逆變器交/直流電參量監測
4）用電參數監測
5）并網(wǎng)電量采集
6）防逆流裝置監測
分布式儲能系統：
儲能作為電能存儲介質(zhì)，可彌補新能源發(fā)電穩定性、供電可靠性及用電成本過(guò)高的問(wèn)題。分布式儲能在接入配電系統時(shí)需配置二次保護設備，還要配置滿(mǎn)足調度自動(dòng)化、滿(mǎn)足并網(wǎng)電能質(zhì)量要求的保護設備和裝置。同時(shí)為了構建儲能系統的能量管理與運維系統，配置通訊設備和能量管理系統，幫助用戶(hù)獲取削峰填谷、需量電費管理收益，并在此基礎上實(shí)現電能質(zhì)量改善、應急備電、無(wú)功補償等附加服務(wù)。
充電樁：
電動(dòng)汽車(chē)現已成為使用的綠色能源交通工具，使用電能可轉化為驅動(dòng)動(dòng)力，節能環(huán)保。
根據國家發(fā)布《加快單位內部電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設》要求，新建停車(chē)場(chǎng)要有至少10%的充電設施。
港口的停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫也需要配置適量的電動(dòng)汽車(chē)充電設施，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
安科瑞充電樁收費云平臺系統通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁，可實(shí)現以下功能：
1）充電樁數據實(shí)時(shí)監測
2）充電樁異常報警
3）充電收費管理
